ఎక్స్కవేటర్ యొక్క అండర్ క్యారేజీని ఎలా నిర్వహించాలి?

ట్రాక్ రోలర్లు

పని సమయంలో, రోలర్లు ఎక్కువసేపు బురద నీటిలో మునిగిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.ప్రతిరోజూ పని పూర్తయిన తర్వాత, ఒక వైపు క్రాలర్‌కు మద్దతు ఇవ్వాలి మరియు క్రాలర్‌లోని మట్టి, కంకర మరియు ఇతర శిధిలాలను కదిలించడానికి ప్రయాణించే మోటారును నడపాలి.
వాస్తవానికి, రోజువారీ నిర్మాణ ప్రక్రియలో, రోలర్లు నీటిలో కొట్టుకుపోకుండా మరియు వేసవిలో మట్టిలో నానబెట్టడాన్ని నివారించడం అవసరం.దానిని నివారించలేకపోతే, పనిని ఆపివేసిన తర్వాత మట్టి, ధూళి, ఇసుక మరియు కంకరను జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేయాలి, తద్వారా ఏకపక్ష క్రాలర్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, ఆపై డ్రైవ్ మోటారు యొక్క శక్తితో మలినాలను విసిరివేస్తారు.
ఇప్పుడు శరదృతువు, మరియు వాతావరణం రోజురోజుకు చల్లబడుతోంది, కాబట్టి రోలర్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య సీల్ గడ్డకట్టడం మరియు గోకడం చాలా భయపడుతుందని నేను ముందుగానే అన్ని యజమానులకు గుర్తు చేస్తున్నాను, ఇది శీతాకాలంలో చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది, కాబట్టి ప్రత్యేకంగా చెల్లించండి ఈ అంశానికి శ్రద్ధ.
రోలర్‌లకు దెబ్బతినడం వలన నడక విచలనం, నడక బలహీనత మొదలైన అనేక వైఫల్యాలు ఏర్పడతాయి.

క్యారియర్ రోలర్

క్యారియర్ వీల్ X ఫ్రేమ్ పైన ఉంది మరియు చైన్ రైల్ యొక్క లీనియర్ మోషన్‌ను నిర్వహించడం దీని పని.క్యారియర్ వీల్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ట్రాక్ చైన్ రైలు సరళ రేఖను నిర్వహించదు.
లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ క్యారియర్ వీల్‌లోకి ఒకేసారి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.చమురు లీకేజీ ఉంటే, అది కొత్త దానితో మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది.సాధారణంగా, X-ఫ్రేమ్ యొక్క వంపుతిరిగిన ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను శుభ్రంగా ఉంచాలి మరియు క్యారియర్ వీల్ యొక్క భ్రమణానికి ఆటంకం కలిగించడానికి మట్టి మరియు కంకర చేరడం చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు.

ముందు ఇడ్లర్

ఫ్రంట్ ఇడ్లర్ X ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో ఉంది, ఇది X ఫ్రేమ్ లోపల ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఫ్రంట్ ఇడ్లర్ మరియు టెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
ఆపరేషన్ మరియు నడక ప్రక్రియలో, ఇడ్లర్‌ను ముందు ఉంచండి, ఇది చైన్ రైలు యొక్క అసాధారణ దుస్తులను నివారించగలదు మరియు టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ పని సమయంలో రహదారి ఉపరితలం ద్వారా తీసుకువచ్చే ప్రభావాన్ని గ్రహించి, దుస్తులు మరియు కన్నీటిని తగ్గిస్తుంది.

స్ప్రాకెట్

స్ప్రాకెట్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా X ఫ్రేమ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు షాక్ శోషణ ఫంక్షన్ లేదు.స్ప్రాకెట్ ముందు భాగంలో ప్రయాణిస్తే, అది డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు చైన్ రైల్‌పై అసాధారణ దుస్తులు ధరించడమే కాకుండా, X ఫ్రేమ్‌ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.X ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభ పగుళ్లు వంటి సమస్యలు ఉండవచ్చు.
ట్రావెల్ మోటార్ గార్డ్ ప్లేట్ మోటారును రక్షించగలదు.అదే సమయంలో, కొంత మట్టి మరియు కంకర అంతర్గత ప్రదేశంలోకి ప్రవేశపెడతారు, ఇది ప్రయాణ మోటార్ యొక్క చమురు పైపును ధరిస్తుంది.మట్టిలో తేమ చమురు పైపు యొక్క కీళ్ళను తుప్పు పట్టేలా చేస్తుంది, కాబట్టి గార్డు ప్లేట్ క్రమం తప్పకుండా తెరవాలి.లోపల ఉన్న మురికిని శుభ్రం చేయండి.

ట్రాక్ చైన్

క్రాలర్ ప్రధానంగా క్రాలర్ షూ మరియు చైన్ లింక్‌తో రూపొందించబడింది మరియు క్రాలర్ షూ ప్రామాణిక ప్లేట్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌గా విభజించబడింది.
ఎర్త్‌వర్క్ పరిస్థితుల కోసం ప్రామాణిక ప్లేట్లు ఉపయోగించబడతాయి మరియు తడి పరిస్థితుల కోసం పొడిగింపు ప్లేట్లు ఉపయోగించబడతాయి.
గనిలో ట్రాక్ షూస్ ధరించడం అత్యంత తీవ్రమైనది.నడుస్తున్నప్పుడు, కంకర కొన్నిసార్లు రెండు బూట్ల మధ్య గ్యాప్‌లో చిక్కుకుపోతుంది.ఇది నేలతో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు, రెండు బూట్లు పిండి వేయబడతాయి మరియు ట్రాక్ బూట్లు సులభంగా వంగి ఉంటాయి.వైకల్యం మరియు దీర్ఘకాలిక నడక కూడా ట్రాక్ షూల బోల్ట్‌ల వద్ద పగుళ్లు ఏర్పడే సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
చైన్ లింక్ డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్‌తో సంపర్కంలో ఉంది మరియు తిప్పడానికి రింగ్ గేర్ ద్వారా నడపబడుతుంది.
ట్రాక్ యొక్క అధిక టెన్షన్ చైన్ లింక్, రింగ్ గేర్ మరియు ఇడ్లర్ పుల్లీ యొక్క ముందస్తు దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది.అందువల్ల, క్రాలర్ యొక్క ఉద్రిక్తత వివిధ నిర్మాణ రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి.